株洲：暢通行動“疏經通脈” 海綿城市大雨不“看海”
堅持問題導向，讓城市有顏值更有內涵。近年來，在住建等部門的共同努力下，我市結合市政基礎設施項目實際情況，做好城市排水防澇補短板工作，不斷增強城市綜合承載能力，努力構建安全、和諧的人居環境，為株洲高質量發展打下良好的硬件基礎。
三伏天中搶進度，交通堵點變暢行立交
▲ 日前，響石廣場隧道核心段正在施工，目前輔道已基本成形。（謝慧 攝）
7月18日一大早，石峰區響石廣場改造工程施工現場就熱鬧起來。進入頭伏，市區開啟燒烤模式，戶外走一圈就汗如雨下，更別提高強度的施工作業。響石廣場在國慶節之前要達到通車條件，改造工程由此進入沖刺階段。
“確實累！看到城市通過我們的努力發生變化，挺有意思的?！爆F場施工人員表示，他們早上5時起床，6時進場開工。避開中午最熱時段，再從傍晚干到深夜，藿香正氣水、涼茶等成為防暑標配。
改造前，隨著城鎮化進程的加快，作為中環大道重要組成部分的響石廣場已變成一個較大的交通堵點。此次改造，將在廣場東西走向建設下穿車行地道，交叉路口由此平交變立交。
目前，工程進入第四階段即隧道核心段的施工，第五階段綠化等附屬設施建設也在同步進行。
據介紹，改造后的響石廣場標準路幅寬將達60米。
新華橋迎來重生，內聯外通搭融城平臺
牽一發而動全身，城市路網建設是一個系統工程。
在響石廣場的南邊，蘆淞區與荷塘區交界處，承載東西向主干道55年交通重任的新華橋將迎來重生。第三方檢測機構檢測表明，新華橋全橋技術狀況評定為D級，其承載力主要表現為抗彎承載力不足，且掛梁牛腿的結構狀況評定為E級，存在安全隱患。
我市將新華橋納入《市本級政府投資計劃》，打算結合智能軌道交通系統建設，啟動拆除重建工程。新建橋梁長度110.1米，橋面寬度38.2米，按雙向8車道標準設計，總投資為13937.3萬元，建設工期9個月。
“先拆除既有的新華橋，再重建一座新橋。”市住建局相關負責人介紹，正在全力推進施工前期工作。
在新華橋的東北方向，洞株路株洲段快速化改造工程進入攻堅階段。完工后，該路主線將全程無信號燈，通行時間較原來減少8分鐘，成為推動長株潭一體化的重要交通動脈。
盛夏時節好施工，北環D段、C段，鐵東路、西環線輔道工程也在緊鑼密鼓推進中。今年，我市交通暢通行動路網工程計劃實施項目213項，將為株洲內聯外通搭建一個好平臺。
下雨天不用“看海”，海綿城市初顯實效
7月20日早上，又一場夏雨來臨，市區排水設施運行良好，沒有出現“看海”現象。
今年，我市扎實推進海綿城市建設。年初，完成導則的發布及宣貫視頻的制作，通過網絡視頻培訓加強海綿城市建設過程的科學指引。
目前，清水塘海綿示范區海綿城市建設專項實施方案及項目庫的編制、審議及發布工作已完成，清水塘片區土壤生態修復及項目建設均以該方案指導。
同時，我市持續開展人行道凈化整治。蘆淞路（石宋路—株董路）行道提質及新華路（中心廣場—鉆石路）、建設路（七一路—車站路）行道立柱及無障礙坡道升級工作也在積極準備中。屆時，這些城市主次干道將煥然一新。株洲日報記者 沈全華 實習生/羅伯釗